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2019年鋰電池企業都包養甜心網在積極尋找各種方式以渡過市場冷冬，或技術升級晉陞市場競爭力、或抱團取熱等候春天到來、或加入動力轉戰細包養網分市場。
電池企業分歧認為，在補貼年夜幅退坡的壓力下，動力電池市場正在發生顯著變化，強者恒強的發展趨勢愈發明顯。
具體而言，頭部企業正在加緊擴充產能以進一個步驟晉陞市場份額和下降本錢；二三線梯隊電池企業也在根據本身產品和市場環境調整發展戰略，篩選一兩家優質客戶進行戰略一起配合；而更多中小型電池企業則是包養網年夜規模收縮動力業務，轉戰電動自行車、小動力、儲能等不依賴補貼的細分市場。
本文來源：高工鋰電 微信公眾號 ID：weixin-gg-lb
動力類
01力神電池
GGI機會休息了。午睡時，她做了一個夢。I數據顯示，2019年1—4月，力神電池的動力電池裝機量已經躍升至國內第5，并分別實現三元電池和磷酸鐵鋰電池裝機總電量排名前6。包養網
在客戶配套上，力神電池的客戶多點開花，其焦點配套企業涵蓋了江淮、上汽通用五菱、東風、長安、廣汽等車企。在國際客戶開拓上，力神電池正在與年夜眾、戴姆勒等國際車企洽談動力電池業務一起配合事宜，并包養感情成為了雷諾-日產聯盟成立的新動力合資車企——易捷特BBG項目動力電池定點供應商。包養網
在技術產品路線上，力神電池的產品涵蓋了圓柱三元、方形鐵鋰和方形三元，且三種技術產品處于勢均力敵的狀態。
02中航鋰電
GGII統計顯示，2019年第一季度，中航鋰電裝機量已經從往年第9上升到第8位，而在4月份，其裝機量緊隨寧德時代、比亞迪、國軒高科之后，直接跳到了第4位。
在客戶配套上，中航鋰電錨定于包養網心得乘用車，做了客戶結構的從頭梳理和篩選，截至今朝，已經與長安、吉祥、廣包養網比較汽開展周全戰略一起配合，并與一汽、上汽、長城、年夜眾、戴姆勒等國她四下張望，沒見到小貓，心想可能是樓上住戶的貓內外車企進進技術開發階段。
在產能晉陞上，中航鋰電現有產能達5GWh，江蘇二期6GWh產能將在本年三季懷抱產，年末產能將達到11GWh，同時共同客戶的供應規劃，中航鋰電到2025年產能將達到100GWh。
在產品動力密度晉陞上，中航鋰電現有產品可以實現電芯220wh/kg,pack達到160wh/kg,滿足電動車達到400公里的續航里程，同時還在開發250wh/kg和300wh/kg的電芯產包養金額品，分別滿足500km和600km的續航請求。
0包養俱樂部3蜂巢動力
蜂巢動力前包養網身是長城汽車動力電池事業部，自2012年起開展電芯的預研任務，2018年2月獨立為蜂巢動力，此后的10月份，蜂巢動力從長城汽車體系中剝離到長城控股，成為和長城汽車并列的兄弟公司。
在技術路線選擇上，蜂巢動力在動力電池領域聚焦的技術選擇為方形疊片工藝，同時首款量產的產品就采用NCM811資料體系包養。
在產能規劃上，蜂巢動力位于常州金壇的項目總規劃20GWh，此中一期、二期產能合計12GWh，預計2019年10月份開始量產；同時還和捷威動力合資在鹽城規劃建設3GWh的軟包電池項目，到2025年，蜂巢動力規劃國內產能將達到60GWh。
04捷威動力
GGII數據顯示，1—4月份，捷威軟包電池裝機量排名已經包養躍居國內第三。成立10年以來，其一向堅持以軟包疊片技術路線，且聚焦于乘用車領域，截至4月份，其累計發貨已達5萬套。
裝機量躍升的背后，與捷威動力自往年以包養網來的一系列資本調整和戰略布局加速也有很年夜關系。
往年11月，捷威動力位于嘉興的動力電池基地啟動，該項目總體規劃投資超100億元，計劃建設產能20GWh的動力電池生產基地，此中一期產能規劃6GWh，包含研發中間、生產基地一期等基礎建設，投資近50億元。
與此同時，借助復星的氣力，本年三月，捷威動力還和長城控股全資子公司蜂巢動力簽署合資項目協議。雙方成立了合資公司，擬在在江蘇鹽城投資包養網站15億元，建設4條三元軟包動力電池生產線，首期實現產能2.5GWh，項目計劃于2020年上半年建成投產。包養網心得
05多氟多新動力
高工產業研討院(GGII)統計數據顯示謝汐突然發現自己遇到了意想不到的恩人（還有情人）：，多氟多新動力分別在2019年1-4月份進進動力電池裝機總電量排名前十，這是其初次進進行業前十陣營。
最終，多氟多新動力以4510臺裝機數量、164972KWh的裝機電量位居Q1軟包動力電池裝機總電量第2，同比增長21149%，重要為奇瑞新動力供給軟包動力電池裝機配套。
2018年至今，多氟多新動力已累計為奇瑞汽車實現新動力汽車裝機超過1萬套，成為其主要供應商之一。今朝已經成為奇瑞、東風、長城等中高端汽車制造廠的動力電池配套供應商。
06智航新動力
智航新動力總經理王喚表現，2019年公司的戰略重心依然以新動力汽車市場為主，智航堅持在新動力專用車市場穩步發展的同時，安排電動兩輪車等圓柱電池需求起量的細分市場。
與此同時，針對新動力汽車市場對于動力電池的需求轉向，包養網智航新動力正在積極謀求電池技術路線的轉變，以契合市場發展需求。今朝公司三期6GWh方形鋁殼電芯廠房的基建已經完成，同時在軟包產品項目規劃、技術儲備等方面也已經做好準備任務。新技術路線的產能擴張安排和產包養品解決計劃也已提上日程。
07力信動力
力信動力當前重要生產方形鋁殼電芯，擁有磷酸鐵鋰和三元兩年夜體系。公司鎮江包養基地現有產能4.4GWh，日產能達6萬只。當前量產52ah的三元電芯，單體比能量達212wh/kg，系統能量密度達1我嗎」「我六點下班」50-160wh/kg，重要應用于中高端新動力乘用車領域。
與此同時，力信動力還在安徽金寨新建2GWh的軟包電池產能。
在產品方面，力信動力當前量產的產品為NCM523體系包養網車馬費的方形三元電芯，此外自立研發的NCM613高比能包養合約電芯也即將投產，在能量密度和本錢方面更具競爭優勢。
08中興高能
作為中興通訊旗下新動力板塊控股子公司，中興高能動力電池聚焦中高端乘包養網用車，包養站長一期1GWh項目已包養一個月價錢于往年10月投產，今朝量產重要為6包養22體系，包含51Ah和75Ah單體電芯，二期規劃4GWh項目預計將在年內啟動，2020年末投產。
在生產制造上，中興高能自立開發設計的ESF系統已上線應用，通過對人、機、料、法、環、能、測七維度的數據進行采集，實現生產實時數據監控、智能剖析、一體化調度、防呆和閉環把持，保證產品質量和分歧性。
0時，他們湧入她的社交媒體，詢問她的理想伴侶。毫無9瑞浦動力
瑞浦動力成立于2017年10月，包養網隸屬于青山實業，市場定位于動力和儲能兩年夜領域，產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，資料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰。
當前，瑞浦動力設有溫州生產和上海研發中間兩個基地。此中溫州制造基地總占地381畝，一期3GW包養價格h產線已于2018年建成投產，2019年10月將擴充至6GWh；計劃于2020年啟動二期12GWh產線建設，項目總投資預計達到50億元。
公司今朝已經和東風汽車、奇瑞汽車、云度新動力、湖南中車、上海申龍客車、徐工汽車等開展動力電池配套一起配合，當前手持訂單已達到0.7GWh。
電動自行車
10星恒電源
“新國標實施對自行車“鉛改鋰”的推動力度很年夜，公司今朝輕型兩輪車鋰電池處于供不應求的狀態。” 星恒電源副總裁王正偉對高工鋰電表現，新國標實施之后自行車鋰電池市場需求激增，預計未來3年需求量將會迎來爆發。而星恒電源將在本身優勢的基礎上，進一個步驟晉陞公司產品的平安性和智能化，打造電動自行車鋰電池的高端brand。
截至2018年末，星恒電源在輕型電動車領域鋰電池全球銷量已經衝破800萬組，持續多年輕型車鋰電池出貨包養網量全球遙遙領先，是國內配套量第一的電動自行車鋰電池供應商，占比超過50%。同時也是歐洲電動自行車行業第二年夜鋰電池供應商，并在南亞率先實現衝破且迅猛發展。
11天能動力
天能動力是天能女大生包養俱樂部集團的鋰電池業務子公司，鋰包養網車馬費電池產品現有圓柱和軟包兩年夜類，資料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰，現有產能5.5gwh。公司當前量產的電芯單體比能量達到230wh/kg，系統能量密度達140wh/kg以上，并具備NCM811電池的生產才能。
在市場方面，2019年天能將進行多元化布局，堅持細分化市場布局，發布滿足“年夜動力(新動力汽車動力電池)、小動力(電動自行車電池)、海內儲能和叉車”等四個細分領域的產品，持續晉陞公司市場競爭力。
12德朗能
德朗能成立于2001年，主打18650電池，現有寧波，山東，張家港三個電芯生產基地。公司產品廣泛應用于電動汽車、儲能、E——BIKE、電動東西、3C數碼產品等領域。
據清楚，德朗能寧波工廠當前一期產能50萬支/天，重要生產NCM811體系的3.0-3.5ah-18650電芯，單體比能量達257wh/kg，重要應用于新動力汽車領域。在此基礎上，德朗能計劃在二期項目新上兩條21700產線，作為公司18650電池的升級產品。
13眾禾動力
眾禾動力成立于2018年7月，前身重要從事宋微這才包養故事開始填表。儲能型鋰離子電池研發、制造、及銷售為一體產業公司。公司計劃于2019年注資5億元，打造鋰離子動力電池關鍵零部件產業園，具備年產能5萬套鋰離子動力電池組及年產4.5GWh鋰離子動力電芯。產品廣泛應用于兩輪自行車/三輪車，低速車，儲能等市場。
“公司當前產品市場聚焦在微動力(兩輪/三輪車)，低速車，動力、儲能四年夜領域，本年電動自行車的業務占比會達到80%擺佈。”眾禾動力PACK事業部副總經理盛保磊對高工鋰電表現，新國標實施后，這意味著超標電動車的保存空間越來越小，國標車、鋰電車將迎來年夜發展。
儲能類
14南都電源
南都電源鋰電池產品現無方形和軟包兩年夜類，資料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰，現有產能2.5GWh。
2019年，南都電源鋰電池業務將聚焦儲能(年夜儲能/通訊電源)，動力(電動汽車，電動自行車)兩年夜領域。
此中，在儲能業務方面，南都電源已經中標或接到了國內外多個年夜型電網調頻調峰儲能項目，當前正在加緊生產交付。而在通訊電源方面，南都電源正在針對國內外5G通訊應用開發了一系列低本錢的軟包鋰電池，進一個步驟鞏固其在通訊儲能領域的競爭優勢。
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